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                         恒奧德新款壓力測試儀原理常見故障排除

原理簡介
壓力測試儀:在空調(diào)機組、翅片換熱器的過程中，需要對產(chǎn)品密封性、耐壓性能行檢驗。般為人讀取壓力表的讀數(shù)，記錄開始保壓壓力和保壓時間到達后的壓力，通過、計算壓力差，判定產(chǎn)品耐壓性能是否符合要求。

常見故障排除
1、針不在零位，在表盤某刻度上

給壓力表加壓，發(fā)現(xiàn)其壓力值從某刻度上成比例的變化，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是壓力表通常用在振動大的場所，或壓力表不小心受到摔碰，使壓力表在回零過程中，扇形齒輪和中心軸之間瞬間不嚙合成的，排除這種故障的方法是取下針，重新定針。

隨著壓力的增加，彈簧管壓力表的示值逐漸的增大或逐漸的減小。

上述誤差叫線性誤差，產(chǎn)生的主要原因是傳動比發(fā)生了變化，只要移動調(diào)整螺釘?shù)奈恢?，改變傳動比，就可以將誤差調(diào)整到允許的范圍內(nèi)。當被檢表誤差為正值，并隨壓力的增加而逐漸增大時，將調(diào)整螺釘向外移，降低傳動比。

2、非線性誤差

壓力表的示值誤差隨著壓力的增大不成比例的變化，這種誤差叫非線性誤差。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是壓力表經(jīng)過長期使用，各件之間的配合發(fā)生了改變。排除這種故障的方法是改變扇形齒輪和拉桿的夾角。

針在前半程走得快，在后半程走得慢，調(diào)小拉桿與扇形齒輪得夾角。

針在前半程走得慢，在后半程走得快，調(diào)大拉桿與扇形齒輪得夾角。

拉桿與扇形齒輪夾角調(diào)整可以通過轉動機芯來達到。具體方法，旋松底板固定螺絲，轉動機芯至合適位置，然后旋緊底板固定螺絲，加壓從新校驗。調(diào)整方法，適誤差具體情況而確定，通常情況下，將儀表的非線性誤差調(diào)成線性誤差，然后再調(diào)整線性誤差。為此，般情況下調(diào)整拉桿與扇形齒輪夾角的同時，也調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘位置。

3、游絲絞亂

游絲絞亂是由于使用中負荷或者受到較大沖擊或自行拆卸成人為損壞所致。當它處于正常位置時，給中心齒輪反時針方向的線性平穩(wěn)的回復力，如果游絲被絞亂，這種回復力將消失，就會出現(xiàn):(1)針跳擺，數(shù)值不穩(wěn)，增大偶然誤差。(2)零位誤差大。(3)系統(tǒng)誤差加大。排除這種故障的方法:(1)重盤游絲。(2)配換游絲。

4、齒嚙合面和配合軸孔角磨損嚴重

引起數(shù)值誤差大而且不穩(wěn)定，有卡針的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種損壞主要是因為壓力表在固定的不穩(wěn)的載荷下長時間使用成的(如動力空壓機)，因而壓力傳遞過程中有了較大補償或毛刺阻礙而使計量值差:

排除方法:(1)更換新的配件(2)采取縮孔修復，對損壞齒嚙可經(jīng)過調(diào)整以避開損壞齒面繼續(xù)使用。

5、針不回零

如果經(jīng)升壓后又卸壓，針回不到零位，說明此表零位狀態(tài)增加了回復力方向的力。這種力來自摩擦阻力或形變的剩余張力。摩擦阻力主要發(fā)生在游絲連桿、鉸鏈嚙合位，如果游絲粘圈或絞亂，連桿鉸鏈活動不靈，嚙合位有毛刺，都將使摩擦力急增，使針回不到零位，所以這些件恢復到正常的狀態(tài)即可排除不回零現(xiàn)象。