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減速計(jì)使 用 說(shuō) 明 書

項(xiàng)目說(shuō)明

制動(dòng)初速度：是在急踩制動(dòng)時(shí)機(jī)動(dòng)車的初始速度。

制動(dòng)距離：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車停住時(shí)止機(jī)動(dòng)車駛過(guò)的距離。

制動(dòng)時(shí)間：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車停住時(shí)止經(jīng)過(guò)的時(shí)間。

制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車減速度達(dá)到表 4 規(guī)定的機(jī)動(dòng)車充分發(fā)出的平均減速度的 75% 時(shí)所需的時(shí)間。

大減速度：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車停住時(shí)止測(cè)試過(guò)程中的大減速度。

平均減速度：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車停住時(shí)止測(cè)試過(guò)程的平均減速度。

制動(dòng)穩(wěn)定性：是制動(dòng)過(guò)程中機(jī)動(dòng)車的何位（不計(jì)入車寬的位除外）不允許出規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道的邊緣線。

MFDD：充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（m/s2 ）。

二．作原理

本儀器主要組成分：傳感器、智能化微處理單元、大屏幕液晶。本儀器是以減速度傳感器作為探測(cè)元件，通過(guò)對(duì)減速度以及時(shí)間的測(cè)量，經(jīng)過(guò)微處理器的運(yùn)算處理，輸出符合GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安術(shù)條件》路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能中的規(guī)定項(xiàng)目。

本儀器采用的具有*水平的減速度傳感器，保證了儀器的度和耐沖擊性。制動(dòng)測(cè)試結(jié)果可儲(chǔ)存在儀器內(nèi)，還可通過(guò)RS232串行通訊（用戶選配）發(fā)送到計(jì)算機(jī)再作步分析。